Какви са обикновените батерии?

суха клетъчна батерия
Сухите батерии се наричат ​​още манганово-цинкови батерии. Така наречените сухи батерии са свързани с волтаичните батерии, а така наречените манганово-цинкови се отнасят до техните суровини. За сухи батерии, направени от други материали, като батерии със сребърен оксид и никел-кадмиеви батерии. Напрежението на манган-цинковата батерия е 1,5 V. Сухите батерии консумират химически суровини за генериране на електрическа енергия. Неговото напрежение не е високо и непрекъснатият ток, който може да произведе, не може да надвишава 1 ампер.
Оловно-киселинна батерия
Батерията е една от най-широко използваните батерии. Използвайте стъклен или пластмасов резервоар, напълнете го със сярна киселина и поставете две оловни пластини. Единият е свързан към положителния електрод на зарядното устройство, а другият е свързан към отрицателния електрод на зарядното устройство. След повече от десет часа зареждане се образува батерия. Има 2 волта между положителните и отрицателните клеми. Предимството на батериите е, че могат да се използват многократно. Освен това, тъй като вътрешното му съпротивление е изключително малко, той може да осигури голям ток. Използвайте го за захранване на двигателя на автомобила, като моментният ток може да достигне повече от 20 ампера. Батерията съхранява електрическа енергия при зареждане и преобразува химическата енергия в електрическа енергия при разреждане. [1]
литиева батерия
Батерии с литий като отрицателен електрод. Това е нов тип високоенергийна батерия, разработена след 60-те години на миналия век. Според използвания електролит се разделя на:
①Високотемпературна литиева батерия с разтопена сол;
②Органична електролитна литиева батерия;
③Неорганична литиева батерия с неводен електролит;
④Твърда електролитна литиева батерия;
⑤Литиево-водна батерия.
Предимствата на литиевите батерии са високо напрежение на единична клетка, голяма специфична енергия, дълъг живот на съхранение (до 10 години), добра работа при високи и ниски температури и могат да се използват при -40~150 градуса. Недостатъците са, че е скъпо и не е много безопасно. Освен това изоставането на напрежението и проблемите с безопасността трябва да бъдат подобрени. Енергичното развитие на захранващите батерии и появата на нови катодни материали, особено разработването на литиево-железни фосфатни материали, са от голяма помощ за развитието на литиевите батерии.