Батерия за мотоциклет

Мотоциклетната батерия, известна още като акумулаторна батерия, е устройство, което преобразува химическата енергия в електрическа. Това е основен компонент на мотоциклета, който позволява на автомобила да работи правилно. Мотоциклетната батерия обикновено съдържа оловно-киселинни клетки и произвежда стандартно напрежение от 12V. Той доставя необходимата мощност за стартиране на двигателя и също така осигурява стабилно напрежение към електрическата система на мотоциклета.

Оловно-киселинни батерии
Традиционно мотоциклетите използват оловно-киселинна батерия и повечето все още го използват. Развитието на оловно-киселинните батерии преодоля много от препятствията, които първоначално представи. Има три вида оловно-киселинни батерии, наводнени (или мокри клетки), AGM (абсорбиращи/абсорбиращи стъклени батерии) и гел.
●Мокри клетки: Мокрите клетки съдържат клетки, които са пълни с течен електролит (сярна киселина) и след това са заредени.
●AGM: Батерията с абсорбираща стъклена подложка (AGM) използва мат от фибростъкло, за да абсорбира и съхранява електролита от сярна киселина. Това прави батерията по-ефективна и устойчива на разливане.
●Гел: Оловна батерия, съдържаща суспендиран силикатен гел. Те действат и функционират подобно на AGM, но са малко по-претенциозни относно напрежението, на което могат да се зареждат. Никой настоящ производител на мотоциклети не ги използва, въпреки че терминологията често се бърка с AGM.

Всички оловно-киселинни батерии имат оловни пластинчати електроди и електролит вода/серна киселина. Тъй като батерията се разрежда, електролитът става по-малко киселинен. Докато батерията се зарежда, електролитът става по-киселинен и отделя кислород и водород.
Оловно-киселинните батерии също имат вентилационен механизъм, въпреки че някои са "запечатани". Те трябва да се вентилират, в противен случай биха експлодирали поради повишаване на налягането. Водата в електролита, превръщаща се в газ чрез процеса на електрохимично зареждане, създава това налягане.

Литиеви батерии
Литиева батерия има литиево-железно-фосфатен положителен електрод, въглероден отрицателен електрод и електролит от литиева сол/органичен разтворител. Противно на общоприетото схващане, литиевите батерии за мотоциклети не се запалват спонтанно или експлодират. Литиево-йонните (Li-ion) батерии могат да направят това!
Мотоциклетните батерии са литиево-желязо-фосфатни (LiPo или LiFEPo). Те обаче могат да имат проблеми със стартирането на велосипед, когато е студен, и да показват симптоми, подобни на тези при изтощен акумулатор, освен ако първо не са загрели.
И преди да ви отложим, загряването на батерията не включва изваждането й, увиването й в одеяло и гушкането й. Всичко, което трябва да направите, е да го използвате, например, като завъртите двигателя, докато завърти, или оставите фаровете включени за няколко минути. След като се загрее, батерията трябва да работи по-добре от оловно-киселинната.

Преди да свържете зарядно устройство към батерията, уверете се, че батерията на вашия мотоциклет е чиста. Ето няколко стъпки за безопасно зареждане на батерията на мотоциклет:

Извадете батерията:Първо изключете отрицателния извод, а след това положителния. Това е от решаващо значение за предотвратяване на случайни къси съединения.

Свържете зарядното устройство:Свържете зарядното устройство към акумулатора, първо положителната клема, след това отрицателната клема.

Настройте зарядното устройство:Настройте зарядното устройство според типа и капацитета на батерията. Ако използвате интелигентно зарядно устройство, то автоматично ще открие подходящите настройки.

Следете зареждането:Докато зареждате, следете напредъка. Ако забележите, че батерията се затопля прекалено много, незабавно изключете зарядното устройство.

Зареждане
● Направи
Ако няма да използвате батерията няколко седмици или месеци, извадете я от мотоциклета. Съхранявайте го на безопасно, топло и сухо място. Това обикновено се случва през зимния сезон, когато всичко навън е практически замръзнало поради зимното време.
Вашата батерия се зарежда автоматично, когато мотоциклетът се използва.

●Недейте
Никога не оставяйте батерията в мотоциклета си, ако знаете, че няма да карате мотоциклета няколко седмици или месеци. Ако го оставите във вашия неизползван мотоциклет, той няма да се презареди, което може значително да намали живота на батерията, особено ако мотоциклетът е оставен на студено.

Съхранение
● Направи
Както бе споменато по-горе, след като я извадите от мотоциклета, когато не се използва, вашата батерия трябва да се съхранява на безопасно и сухо място. Мястото за съхранение трябва да е поне 32 градуса топло. Уверете се, че е защитен от студеното време, за да не се напука или замръзне.
Поставете батерията върху повърхности от дебел картон, пластмаса, дърво или нещо непроводимо.

●Недейте
Не съхранявайте акумулатора на вашия мотоциклет в студена стая. Освен това, дръжте го далеч от съхранение с метални или бетонни повърхности. Поставянето им на такива места ще разреди батерията по-бързо.

Зареждане
● Направи
Дори ако е на склад, никога не забравяйте да заредите батерията си. Редовното зареждане на батериите на мотоциклети е един от начините за удължаване на живота им.
Ако можете, намерете интелигентно или интелигентно зарядно устройство за батерии за мотоциклети. Този вид зарядно позволява автоматично активиране на режима на зареждане и предотвратява презареждането.

●Недейте
Въпреки че вече има зарядни устройства, които могат да се използват както за автомобили, така и за мотоциклети, все още е по-безопасно за вас да не използвате зарядни устройства за автомобилни батерии. Никога не можете да бъдете твърде внимателни, когато става въпрос за избор на правилното и съвместимо зарядно устройство за батерията на вашия мотоциклет.

Течност за батерията
● Направи
Всеки месец намирайте време да проверявате течността на акумулатора на вашия мотоциклет. Ако трябва да се напълни отново, помолете вашия мотоциклетен техник или специалист по батерии да ви помогне със задачата. Ако нямате техник или специалист, можете да го напълните сами с дестилирана вода. Носете маска за лице или други предпазни средства и ръкавици. Не забравяйте да направите това в добре осветена и проветрива стая или зона.

●Недейте
Не пропускайте да проверите нивата на електролита или течността в батерията. Никога не използвайте акумулаторни киселини, за да презаредите течността на акумулатора на вашия мотоциклет.
Правилната и редовна поддръжка не само ще добави години към живота на батерията на вашия мотоциклет, но също така ще ви помогне да спестите в дългосрочен план. Най-вече няма да се притеснявате, че батерията ви ще се изтощи, докато карате мотоциклета си по натоварен път или магистрала.

Разбирането на предимствата и продължителността на живота на различните типове батерии за мотоциклети е важно, когато купувате батерия, но има някои други фактори, които трябва да вземете предвид въз основа на това как вашите клиенти ще използват мотоциклета. Велосипед ли е за пътуване до работното място или е запазен за каране през уикенда? Ще остане ли мотоциклетът на гладки, павирани градски улици или може да удари някой неравен терен?

Мощност
Това се отнася до напрежението на батерията, което често е 6- или 12-волта. По-високата номинална мощност означава, че батерията е по-добре оборудвана за по-мощни превозни средства, а по-високите номинални мощности също могат да бъдат полезни за определяне на издръжливостта на батерията.

Резервен капацитет
След като инсталирате новата батерия в мотоциклет, ще искате да знаете колко дълго ще остане заредена. Този показател се нарича резервен капацитет.

Ампер час
Амперчасът измерва електрическия заряд, като ви казва колко ампераж ще осигури една батерия за един час. Мотоциклетите обикновено имат около 5 AH до 20 AH, като по-високите ампер-часове са по-добри.

Усилватели със студено завъртане
Наричан още CCA, този показател ще ви каже броя ампера, които една батерия може да достави в рамките на 30 секунди при точка на замръзване (0 градуса или 32 градуса F). По-висок CCA означава, че батерията е по-надеждна при по-студено време.