Батерия за мотокар

Батерията за мотокар е източникът на задвижваща сила в електрическите повдигачи и електрическите мотокари. Това е една от основните части на електрическо оборудване за обработка на материали, които определят ефективността на операциите. Има множество видове електрически повдигачи и различни видове батерии за мотокари.

Волтове и батерийни клетки
Батериите за мотокари включват клетки, подредени в серия. Всяка клетка на оловно-киселинна батерия има номинално напрежение от 2 волта (2V). Ако вашата оловно-киселинна батерия за мотокар има 24 клетки, тя има напрежение от 48 V.

Количеството напрежение, от което се нуждаете, зависи от типа мотокар, който батерията трябва да захранва. Като цяло, колкото по-голяма е машината и колкото по-напрегната е работата, толкова повече волта ще ви трябват. Помислете за следните напрежения на батерията и асансьори, които те могат да захранват:
● 24V батерии—малки асансьори, като уоки стакери
● 36V батерии—Средни асансьори, като мотокари с тесен коридор
● 48V батерии—по-големи машини, като мотокари с противотежест
●80V батерии—Мотокари от 2,5 тона до 7,0 тона

Волтове и ампери
Когато мислите за различните напрежения на акумулаторите на мотокари по отношение на мощността, важно е да вземете предвид и амперите. Волтът е измерване на електрическия потенциал между две точки или налягането, при което електричеството протича в системата. За разлика от това, амперът е измерване на електрическия ток или броя на електроните, движещи се през верига.

За да избегнете повреда на батерията, поддържайте поне 20 процента от пълния амперчас (AH) капацитет на батерията. Разреждането под 80 процента ще намали напрежението на клетка и ще причини прегряване и други повреди.

Волтове и размер на батерията
Колкото по-високо е напрежението и капацитета, толкова по-тежка е батерията. Поради техните материали и химически процеси, оловно-киселинните батерии са склонни да тежат повече от литиево-йонните батерии със същото напрежение.

Тъй като клетките могат да бъдат подредени по различни начини, батериите с едно и също напрежение могат да имат различни размери. Например 24V батерия може да има или два реда по шест клетки всеки, или три реда по четири клетки всеки. Теглото и размерът на мотокарите оказват влияние върху вашите съображения за съхранение и изискванията за оборудване за зареждане и обслужване на батерията.

Ако се нуждаете от нова или обновена батерия, пазарувайте от батерии за мотокари GEB.

● Дръжте всички метални предмети, като бижута и инструменти, далеч от зоната за зареждане, за да предотвратите токов удар.
● Дръжте капаците на батерията отворени, докато зареждате, за да улесните правилното разпръскване на топлината.
●Никога не добавяйте киселина към батерията и добавяйте вода само след като батерията се зареди и охлади.
●Винаги изключвайте зарядното устройство за батерии и го изваждайте от контакта, преди да разкачите или поставите конектора.
●Изключете незабавно зарядното устройство, ако видите някакви течове или забележите, че температурата на батерията се повишава — можете да продължите с по-ниско зареждане, след като батерията се охлади.

Както литиево-йонните батерии, така и техните аналогове с оловна киселина трябва да се грижат правилно, ако искат да разкрият пълния си потенциал. Техният експлоатационен живот ще намалее, ако не се извършва подходяща поддръжка на батерията на мотокара, както трябва.

За да се увеличи максимално експлоатационният живот и общият капацитет на батерията, трябва да се вземат определени мерки за потребителите на двата вида батерии. Въпреки това, оловно-киселинните батерии изискват повече грижа и внимание в сравнение с литиево-йонните.

Изискват се оловни батерии за мотокари

●Изравняване (Балансиране на клетките): Традиционна технология като тази води до често състояние, при което киселината и водата вътре се разслояват (разделени хоризонтално с по-концентрирана киселина по-близо до дъното). Това състояние образува сулфатни кристали към дъното на клетките и отслабва способността им да задържат заряд. Изравняването ще разбие сулфатните кристали, но ако батерията е била пренебрегвана твърде дълго, кристалите няма да се счупят.
● Контрол на температурата: Оловно-киселинните батерии трябва да се съхраняват в определен температурен диапазон, в противен случай ще имат по-кратък живот. Освен това те също се нагряват много по време на зареждане, което налага да се зареждат и съхраняват в пространство с контролирана температура.
● Управление на нивото на течността: Тези типове модули трябва да се проверяват, за да се гарантира, че имат достатъчно вода около веднъж на всеки 10 цикъла на зареждане.

Литиево-йонните батерии са много по-малко необходими, когато става въпрос за поддръжка на батериите на мотокари, тъй като те се изравняват автоматично, функционират добре при много по-високи температури (което прави температурата най-вече непроблемна) и не изискват управление на нивото на течността.

Литиево-йонните батерии обикновено издържат от 2,000 до 3,000 цикъла на зареждане, докато оловно-киселинните батерии за 1,000 до 1500 цикъла.

Това звучи като ясна победа за литиево-йонните батерии, но ако имате няколко смени, като литиево-йонните батерии се зареждат редовно през всеки ден, тогава животът на всяка батерия ще бъде по-кратък, отколкото ако използвате оловно-киселинни батерии, които се отстраняват и разменят в началото на всяка смяна.

Литиево-йонните батерии изискват по-малко поддръжка от оловно-киселинните батерии, което може да означава, че издържат по-дълго, преди да достигнат края на живота си. Оловно-киселинните батерии трябва да се допълват с вода, за да се защитят оловните пластини вътре в тях и те ще се повредят, ако се оставят да станат твърде горещи или твърде студени.